Ekspress-elektrilise kolmerattalise jalgratta aku ei ole tühjaks saanud

Tühjendamine põhjustab aku ülereageerimist ja mõjutab kristalli aktiivsust. Kui elektrisõiduki näidikupaneelil süttib märgutuli, on parem sõitmist mitte jätkata ja õigel ajal laadida, sest see tähendab, et aku on sel ajal alapinge all ning edasine kasutamine lühendab oluliselt aku eluiga. Seetõttu saab sama akut mõne inimese jaoks kasutada ka kolme aasta pärast, teised aga enam kui pooleteise aasta pärast.
Kui aku tühjeneb rohkem kui teatud arv kordi, väheneb aku kasutusiga oluliselt. Kui seda saab stabiilse sõidu tagamiseks õigeaegselt laadida, saab akut kasutada vähemalt kolm kuni viis aastat või isegi kauem, mis on loomulikult teistest akudest soodsam.
Remondimees soovitab kaubaveolistel kolmerattalistel kolmerattalistel jalgratastel proovida kasutada uut paralleelelektri kolmerattalaadijat, sest seda saab õigeaegselt, suure kiirusega, ühtlase pingega laadida ja akut hooldada.
Mu sõber töötab kullerina ja sõidab iga päev elektrilise kolmerattalise rattaga ringi jooksma. Kuna ta peab paljudes kohtades käima, saab aku kiiresti tühjaks. Kuna ta laseb sageli akul tühjaks saada, siis aku läheb peagi üles. Aastaga on ta vahetanud kaks komplekti patareisid. Ta läheb laadima mõnesse kiirlaadimiskohta, mis maksab 1 jüaan 15 minutiks. See maksab palju raha ja efekt pole eriti hea, sest täislaadimiseks kulub 8 tundi ja aku saab pärast mõnda aega kõndimist tühjaks. Hiljem ostis ta internetist uue paralleelse elektrilise kolmerattalaadija ja küsis kolmerattaparandajalt, milline testliin ühendada. Testliin on ühendatud aku ja laadimispordi vahele. See testliin tasakaalustab aku pinget ja pikendab aku kasutusiga. Aku on lõuna ajal täis laetud, nii et ta ei pea seda vahel tagasi lükkama. Seda eelkõige seetõttu, et traditsioonilised laadijad laevad korraga ühte akut, uus paralleelelektriline kolmerattaline laadija aga nelja akut korraga ehk paralleellaadimisega.